Ammoniacaè ben noto come fertilizzante ed è attualmente utilizzato in molti settori, tra cui le industrie chimiche e farmaceutiche, ma il suo potenziale non si ferma lì. Può anche diventare un combustibile che, insieme all'idrogeno, che è attualmente ampiamente ricercato, può contribuire alla decarbonizzazione del trasporto, in particolare il trasporto marittimo.

In considerazione dei numerosi vantaggi diammoniaca, in particolare "ammoniaca verde" prodotta da energia rinnovabile, come nessuna produzione di anidride carbonica, fonti abbondanti e bassa temperatura di liquefazione, molti giganti internazionali hanno aderito alla concorrenza per la produzione industriale di "verdeammoniaca“Tuttavia, l'ammoniaca come combustibile sostenibile ha ancora alcune difficoltà da superare, come il ridimensionamento della produzione e la gestione della sua tossicità.

I giganti competono per sviluppare "ammoniaca verde"

C'è anche un problema conammoniacaessere un combustibile sostenibile. Attualmente, l'ammoniaca è prodotta principalmente dai combustibili fossili e gli scienziati sperano di produrre "ammoniaca verde" da risorse rinnovabili per essere veramente sostenibili e senza carbonio.
Il sito Web "Asai" della Spagna ha sottolineato in un recente rapporto che in considerazione del fatto che "Greenammoniaca"Potrebbe avere un futuro molto brillante, la concorrenza per la produzione su scala industriale è stata lanciata su scala globale.

Il noto gigante chimico Yara sta schierando attivamente "verdeammoniaca"Produzione e prevede di costruire un impianto di ammoniaca sostenibile con una capacità annuale di 500.000 tonnellate in Norvegia. La società ha precedentemente collaborato con la società elettrica francese Engie a utilizzare l'energia solare per produrre idrogeno nel suo impianto esistente a Pilbara, australia del nord -ovest, per far reagire l'idrogeno con l'azoto in più di 1 milione di prove. tonnellate di “verdeammoniaca"All'anno nella sua pianta a Puertollano e prevede di costruire un altro impianto di" ammoniaca verde "con la stessa capacità a Palos-de la Frontera.Ammoniaca"Factory. Il gruppo Ignis della Spagna prevede di costruire una pianta di" ammoniaca verde "nel porto di Siviglia.

La società saudita neom prevede di costruire il più grande "verde del mondoammoniaca"Struttura di produzione nel 2026. Una volta completato, la struttura dovrebbe produrre 1,2 milioni di tonnellate di" ammoniaca verde "ogni anno, riducendo le emissioni di anidride carbonica di 5 milioni di tonnellate.

"Asai" ha dichiarato che se "verdeammoniaca"Può superare le varie difficoltà che deve affrontare, si prevede che le persone vedranno il primo lotto di camion, trattori e navi alimentati da ammoniaca nei prossimi 10 anni. Al momento, le aziende e le università stanno ricercando la tecnologia applicativa del carburante di ammoniaca e persino è apparso il primo lotto di attrezzature prototipi.

Secondo un rapporto sul sito Web degli Stati Uniti "Technology Times" del decimo, Amogy, con sede a Brooklyn, negli Stati Uniti, ha rivelato che si aspetta di mostrare la prima nave alimentata da ammoniaca nel 2023 e commercializzarla pienamente nel 2024. La società sarebbe stata un risultato importante verso la spedizione a emissioni zero.

Ci sono ancora difficoltà da superare

AmmoniacaTuttavia, il percorso per alimentare navi e camion non è stato liscio. Come ha affermato Det Norske Veritas in un rapporto: "Diverse difficoltà devono prima essere superate".

Prima di tutto, la fornitura di carburanteammoniacadeve essere assicurato. Circa l'80% dell'ammoniaca prodotta a livello globale è usato oggi come fertilizzante. Pertanto, mentre soddisfa questa domanda agricola, si prevede che sarà necessario raddoppiare o addirittura triplicareammoniacaProduzione per alimentare flotte marine e camion pesanti in tutto il mondo. In secondo luogo, anche la tossicità dell'ammoniaca è una preoccupazione. L'esperto di transizione energetica spagnola Rafael Gutierrez ha spiegato che l'ammoniaca viene utilizzata per produrre fertilizzanti ed è usato come refrigerante su alcune navi, gestito da un personale molto professionale ed esperto. Se le persone si espandono per alimentare navi e camion, più persone saranno esposteammoniacaE il potenziale di problemi sarà maggiore.